必需收藏：自行車九大異響解決方案 ！
來源：m.0088899.cn 發布時間：2022年09月02日
自行車騎久了，總會產生一些莫名奇妙的聲響。而這些異常的響聲是煩人，也是難解決的。重慶騎行圈在這里為大家盤點了常見的幾種異響原因，并給出對應的解決建議，希望能對各位車友有所幫助。
一、頭管碗組異響
這種異響通常是沒有正確安裝碗組。比如碗組底檔不配套，安裝之前沒有涂抹潤滑油脂，雨騎之后沒有及時保養清潔，頭管內混入泥沙，軸承生銹等等情況都會引起頭管碗組異響。
要解決這種異響，首先要仔細辨別異響聲源是否在車輛前部。我們在自行車靜止狀態下轉動車把，如果有異響發出，可能就是以上所說的某種問題。那么我們根據實際狀況，拆下碗組重新安裝、或者更換、或者自行車廠家清潔。
二、線管異響
如果轉動車把會產生異響，除了頭管碗組有現問題，還有可能是由于線管過短，與車架刮碰會產生異響。特別是在安裝公路夾器線管時更需要注意的是：在靜態狀態時，剎車線管長度可能會剛剛好，但是隨著夾器制動動作的發生，線管入線孔位置就會產生一定偏移，原本長度剛好的線管就會變短。所以，在布線時線管彎曲盡量柔順，如果線管與車架接觸不可避免，那么可以給線管套上防撞膠，并給車架貼上一層“犀牛皮”。另外，某些金屬線管帽與車架接觸也有可能發生異響，這些讓人煩到想砸車的聲音往往來自一些不起眼的小地方，我們需要仔細去辨別。
三、變速線芯剮蹭
這種異響常見于座管、坐墊、曲柄等位置的螺絲沒有按標準扭力值鎖緊。如果在踩踏時產生有規律的異響，可能是曲柄螺絲沒有鎖緊，當然也可能是中軸腳踏等問題。如果坐踩時出現異響，但是大力搖車時沒有異響，那么很有可能是座管螺絲或者坐墊螺絲沒有鎖緊。我們隔一段時間就盡量系統的檢查一下自行車各部位的螺絲是否有松動。這樣就能避免某些異響的發生。
五、中軸異響
中軸異響可能算是最常見的問題，而導致中軸異響的因素有很多。例如：1、螺紋中軸沒有鎖緊，泥沙進入軸承。2、壓入式中軸角度偏差或BB沒有壓入到位，這種情況多半是因為沒有專業工具，而用錘子解決的錯誤安裝引起民。3、車架五通公差，多見于劣質壓入式五通車架。4、軸承公差或使用劣質軸承。5、壓入式中軸頻繁錯誤地拆卸軸承。6、軸承正常磨損等等原因。
錯誤地拆裝、泥沙侵入、軸承損耗是最常見的三種中軸異響原因。那么我們如何去辨別解決呢？
1、聲音如果來源于車架五通部位，踩踏發力出現有規律的異響，并且越來越嚴重。遇到這種情況，我們在對中軸動手之前，應該先檢查前后輪快拆是否鎖緊，異響是否來源于腳踏，因為這兩者都有可能產生貌似中軸異響的假象。
2、如果中軸拆裝后發出異響，那么很大機率是由于安裝不當引起。建議找專業人員重新拆裝。
3、自行車在使用一段時間之后，無論是否產生異響，都應該及時保養一下中軸。
六、鏈條
鏈條異響通常是因為干燥缺乏潤滑或者黏附著過多的泥沙。這種情況就不再過多贅述，畢竟鏈條是大多數車友日常保養最頻繁的項目之一。同時我們需要注意鏈條與飛輪的間隙，以免引起嚴重磨損。
七、腳踏
腳踏異響很多車友也會遇到，低端整車送的腳踏壽命不會太長，而且腳踏異響很容易被誤判成中軸問題，導致車友大費周章。如果感覺聲音來自腳下，換對腳踏試試先。另外，如果車友使用的是鎖鞋和鎖踏，搖車時腳下傳來嘎吱聲，建議檢查鎖踏軸心是否有曠量，彈簧張力是否過松，鎖片螺絲是否鎖緊。
八、變速系統
鏈條蹭前撥？后撥變速不順？這些老生常談的問題無需多說，變速調試，請猛戳：《變速調試指南》，如果是傳動系統磨損得太厲害，該換就換吧，或者更干凈、安靜的傳動系統，可以看看這輛《STRINGDRIVE繩索傳動單車》。
九、神秘小禮物
碳纖制品加壓成型時用到的氣袋可能會有碎屑殘留在車圈車架內。有時候，慷慨的廠家會悄悄地送給你一些小禮物，比如車架或者輪圈里的金屬碎屑、多余的輻條帽；碳纖車架、輪圈成型氣囊遺留的殘渣，這些都會產生詭異的聲響。部分做工粗糙的碳纖維車架內壁會“起皮”，與內走的變速線碰撞也會產生異響。得到廠家慷慨眷顧的機會不多，如果真的有這么幸運，趕緊去多買幾注彩票吧。沒有壓入到位，這種情況多半是因為沒有專業工具，而用錘子解決的錯誤安裝引起民。3、車架五通公差，多見于劣質壓入式五通車架。4、軸承公差或使用劣質軸承。5、壓入式中軸頻繁錯誤地拆卸軸承。6、軸承正常磨損等等原因。
錯誤地拆裝、泥沙侵入、軸承損耗是常見的三種中軸異響原因。那么我們如何去辨別解決呢？
1、聲音如果來源于車架五通部位，踩踏發力出現有規律的異響，并且越來越嚴重。遇到這種情況，我們在對中軸動手之前，應該先檢查前后輪快拆是否鎖緊，異響是否來源于腳踏，因為這兩者都有可能產生貌似中軸異響的假象。
2、如果中軸拆裝后發出異響，那么很大機率是由于安裝不當引起。建議找專業人員重新拆裝。
3、自行車在使用一段時間之后，無論是否產生異響，都應該及時保養一下中軸。
六、鏈條
鏈條異響通常是因為干燥缺乏潤滑或者黏附著過多的泥沙。這種情況就不再過多贅述，畢竟鏈條是大多數車友日常保養頻繁的項目之一。同時我們需要注意鏈條與飛輪的間隙，以免引起嚴重磨損。
七、腳踏
腳踏異響很多車友也會遇到，低端整車送的腳踏壽命不會太長，而且腳踏異響很容易被誤判成中軸問題，導致車友大費周章。如果感覺聲音來自腳下，換對腳踏試試先。另外，如果車友使用的是鎖鞋和鎖踏，搖車時腳下傳來嘎吱聲，建議檢查鎖踏軸心是否有曠量，彈簧張力是否過松，鎖片螺絲是否鎖緊。
八、變速系統
鏈條蹭前撥？后撥變速不順？這些老生常談的問題無需多說，變速調試，請猛戳：《變速調試指南》，如果是傳動系統磨損得太厲害，該換就換吧，或者更干凈、安靜的傳動系統，可以看看這輛《STRINGDRIVE繩索傳動單車》。
九、神秘小禮物
碳纖制品加壓成型時用到的氣袋可能會有碎屑殘留在車圈車架內。有時候，慷慨的廠家會悄悄地送給你一些小禮物，比如車架或者輪圈里的金屬碎屑、多余的輻條帽；碳纖車架、輪圈成型氣囊遺留的殘渣，這些都會產生詭異的聲響。部分做工粗糙的碳纖維車架內壁會“起皮”，與內走的變速線碰撞也會產生異響。得到廠家慷慨眷顧的機會不多，如果真的有這么幸運，趕緊去多買幾注彩票吧。
一、頭管碗組異響
這種異響通常是沒有正確安裝碗組。比如碗組底檔不配套，安裝之前沒有涂抹潤滑油脂，雨騎之后沒有及時保養清潔，頭管內混入泥沙，軸承生銹等等情況都會引起頭管碗組異響。
要解決這種異響，首先要仔細辨別異響聲源是否在車輛前部。我們在自行車靜止狀態下轉動車把，如果有異響發出，可能就是以上所說的某種問題。那么我們根據實際狀況，拆下碗組重新安裝、或者更換、或者自行車廠家清潔。
二、線管異響
如果轉動車把會產生異響，除了頭管碗組有現問題，還有可能是由于線管過短，與車架刮碰會產生異響。特別是在安裝公路夾器線管時更需要注意的是：在靜態狀態時，剎車線管長度可能會剛剛好，但是隨著夾器制動動作的發生，線管入線孔位置就會產生一定偏移，原本長度剛好的線管就會變短。所以，在布線時線管彎曲盡量柔順，如果線管與車架接觸不可避免，那么可以給線管套上防撞膠，并給車架貼上一層“犀牛皮”。另外，某些金屬線管帽與車架接觸也有可能發生異響，這些讓人煩到想砸車的聲音往往來自一些不起眼的小地方，我們需要仔細去辨別。
三、變速線芯剮蹭
變速線芯如果預留過長，可能會剮蹭到曲柄、車架或者輪胎。前撥變速線頭碰撞車架，剮蹭曲柄，搖車時還有可能擦到輪胎，這些都會引起異響。為了避免這種異響的發生，我們在裝車時，注意轉動一下曲柄，把變速線整理到合適的位置。
這種異響常見于座管、坐墊、曲柄等位置的螺絲沒有按標準扭力值鎖緊。如果在踩踏時產生有規律的異響，可能是曲柄螺絲沒有鎖緊，當然也可能是中軸腳踏等問題。如果坐踩時出現異響，但是大力搖車時沒有異響，那么很有可能是座管螺絲或者坐墊螺絲沒有鎖緊。我們隔一段時間就盡量系統的檢查一下自行車各部位的螺絲是否有松動。這樣就能避免某些異響的發生。
五、中軸異響
中軸異響可能算是最常見的問題，而導致中軸異響的因素有很多。例如：1、螺紋中軸沒有鎖緊，泥沙進入軸承。2、壓入式中軸角度偏差或BB沒有壓入到位，這種情況多半是因為沒有專業工具，而用錘子解決的錯誤安裝引起民。3、車架五通公差，多見于劣質壓入式五通車架。4、軸承公差或使用劣質軸承。5、壓入式中軸頻繁錯誤地拆卸軸承。6、軸承正常磨損等等原因。
錯誤地拆裝、泥沙侵入、軸承損耗是最常見的三種中軸異響原因。那么我們如何去辨別解決呢？
1、聲音如果來源于車架五通部位，踩踏發力出現有規律的異響，并且越來越嚴重。遇到這種情況，我們在對中軸動手之前，應該先檢查前后輪快拆是否鎖緊，異響是否來源于腳踏，因為這兩者都有可能產生貌似中軸異響的假象。
2、如果中軸拆裝后發出異響，那么很大機率是由于安裝不當引起。建議找專業人員重新拆裝。
3、自行車在使用一段時間之后，無論是否產生異響，都應該及時保養一下中軸。
六、鏈條
鏈條異響通常是因為干燥缺乏潤滑或者黏附著過多的泥沙。這種情況就不再過多贅述，畢竟鏈條是大多數車友日常保養最頻繁的項目之一。同時我們需要注意鏈條與飛輪的間隙，以免引起嚴重磨損。
七、腳踏
腳踏異響很多車友也會遇到，低端整車送的腳踏壽命不會太長，而且腳踏異響很容易被誤判成中軸問題，導致車友大費周章。如果感覺聲音來自腳下，換對腳踏試試先。另外，如果車友使用的是鎖鞋和鎖踏，搖車時腳下傳來嘎吱聲，建議檢查鎖踏軸心是否有曠量，彈簧張力是否過松，鎖片螺絲是否鎖緊。
八、變速系統
鏈條蹭前撥？后撥變速不順？這些老生常談的問題無需多說，變速調試，請猛戳：《變速調試指南》，如果是傳動系統磨損得太厲害，該換就換吧，或者更干凈、安靜的傳動系統，可以看看這輛《STRINGDRIVE繩索傳動單車》。
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碳纖制品加壓成型時用到的氣袋可能會有碎屑殘留在車圈車架內。有時候，慷慨的廠家會悄悄地送給你一些小禮物，比如車架或者輪圈里的金屬碎屑、多余的輻條帽；碳纖車架、輪圈成型氣囊遺留的殘渣，這些都會產生詭異的聲響。部分做工粗糙的碳纖維車架內壁會“起皮”，與內走的變速線碰撞也會產生異響。得到廠家慷慨眷顧的機會不多，如果真的有這么幸運，趕緊去多買幾注彩票吧。沒有壓入到位，這種情況多半是因為沒有專業工具，而用錘子解決的錯誤安裝引起民。3、車架五通公差，多見于劣質壓入式五通車架。4、軸承公差或使用劣質軸承。5、壓入式中軸頻繁錯誤地拆卸軸承。6、軸承正常磨損等等原因。
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1、聲音如果來源于車架五通部位，踩踏發力出現有規律的異響，并且越來越嚴重。遇到這種情況，我們在對中軸動手之前，應該先檢查前后輪快拆是否鎖緊，異響是否來源于腳踏，因為這兩者都有可能產生貌似中軸異響的假象。
2、如果中軸拆裝后發出異響，那么很大機率是由于安裝不當引起。建議找專業人員重新拆裝。
3、自行車在使用一段時間之后，無論是否產生異響，都應該及時保養一下中軸。
六、鏈條
鏈條異響通常是因為干燥缺乏潤滑或者黏附著過多的泥沙。這種情況就不再過多贅述，畢竟鏈條是大多數車友日常保養頻繁的項目之一。同時我們需要注意鏈條與飛輪的間隙，以免引起嚴重磨損。
七、腳踏
腳踏異響很多車友也會遇到，低端整車送的腳踏壽命不會太長，而且腳踏異響很容易被誤判成中軸問題，導致車友大費周章。如果感覺聲音來自腳下，換對腳踏試試先。另外，如果車友使用的是鎖鞋和鎖踏，搖車時腳下傳來嘎吱聲，建議檢查鎖踏軸心是否有曠量，彈簧張力是否過松，鎖片螺絲是否鎖緊。
八、變速系統
鏈條蹭前撥？后撥變速不順？這些老生常談的問題無需多說，變速調試，請猛戳：《變速調試指南》，如果是傳動系統磨損得太厲害，該換就換吧，或者更干凈、安靜的傳動系統，可以看看這輛《STRINGDRIVE繩索傳動單車》。
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碳纖制品加壓成型時用到的氣袋可能會有碎屑殘留在車圈車架內。有時候，慷慨的廠家會悄悄地送給你一些小禮物，比如車架或者輪圈里的金屬碎屑、多余的輻條帽；碳纖車架、輪圈成型氣囊遺留的殘渣，這些都會產生詭異的聲響。部分做工粗糙的碳纖維車架內壁會“起皮”，與內走的變速線碰撞也會產生異響。得到廠家慷慨眷顧的機會不多，如果真的有這么幸運，趕緊去多買幾注彩票吧。
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