自行車動力裝置可提高自行車動力，使用方便
來源：m.0088899.cn 發布時間：2023年03月24日
隨著社會的進步，道路上的機動車越來越多，空氣污染嚴重，城市道路越來越擁堵。為了促進綠色出行，減輕城市道路的交通壓力，使用自行車已成為一種新的時尚。然而，對于一些距離較遠或體力不足的群體來說，騎自行車是不可避免的，也是無能為力的。
雖然現在有各種各樣的電動自行車，但大多數電動自行車體積大，重量重。如果中途沒有電，他們就不能繼續前進。即使有些電動自行車有踏板功能，由于體積大、重量重，踏板非常費力，造成騎行困難。
目前，市場上銷售的自行車動力裝置種類繁多。由于滾筒設置在固定板架下方的前部，固定板架與自行車坐墊支撐的連接端設有固定組件和彈簧，固定板架上部設有電源箱，電源箱上設有坐板，這種結構安裝在自行車上，使得自行車在騎行過程中需要人們未來的動力，從而使滾筒與自行車輪接觸，從而達到自行車動力的作用。
由于人體高度不同，騎行時向后的動力會給騎行者帶來很多不便，提供自行車動力不好，結構復雜，安裝不方便。使用時，由于自行車輪面與滾筒面接觸的跳動范圍較大，使用效果會降低
新設計的自行車動力裝置，包括底盤和鉸接在底盤上的固定組件，底盤末端設有固定板框架，固定板框架上還連接有轉軸，轉軸與車輪輪面連接，固定板框架與滾筒之間設有旋轉組件，滾筒端面設有與旋轉組件匹配的凹槽，底盤上連接有減震組件，減震組件的另一端與固定組件連接，固定組件包括鉸接塊、固定螺栓、螺母和兩個相互對稱的橫截面“Ω“固定片，兩個對稱固定片的一端鉸接在鉸接塊上，鉸接塊鉸接在底盤上，固定螺栓貫穿兩個對稱固定片的另一端，與螺母連接。
為了給自行車提供更大的幫助，加快自行車的速度，使人體更容易騎行，所以優先的技術方案是旋轉組件包括定子和轉子，固定在固定板框架上，旋轉軸通過定子與固定板框架連接，槽內壁固定與定子配合的轉子，固定板框架上固定軸承，軸承連接在旋轉軸上，轉子為磁鐵，定子為線圈。
為了避免自行車輪面與滾筒面之間的頻繁跳動，降低跳動范圍，提高使用效果，減震組件包括減震器和活塞桿，活塞桿與底盤頂部連接，減震器與固定組件連接。
使用時，自行車動力裝置通過固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上，滾筒表面在自行車動力裝置本身的重力作用下與輪面接觸。當需要騎行時，通過底盤給定子通電，轉子旋轉驅動滾筒旋轉給自行車動力，減震組件主要降低自行車輪面與滾筒表面之間的跳動范圍。
自行車動力裝置可提高自行車動力，使用方便，結構簡單，安裝方便，自行車動力好，自行車輪面與滾筒面之間的跳動范圍小，提高使用效果。
雖然現在有各種各樣的電動自行車，但大多數電動自行車體積大，重量重。如果中途沒有電，他們就不能繼續前進。即使有些電動自行車有踏板功能，由于體積大、重量重，踏板非常費力，造成騎行困難。
目前，市場上銷售的自行車動力裝置種類繁多。由于滾筒設置在固定板架下方的前部，固定板架與自行車坐墊支撐的連接端設有固定組件和彈簧，固定板架上部設有電源箱，電源箱上設有坐板，這種結構安裝在自行車上，使得自行車在騎行過程中需要人們未來的動力，從而使滾筒與自行車輪接觸，從而達到自行車動力的作用。
由于人體高度不同，騎行時向后的動力會給騎行者帶來很多不便，提供自行車動力不好，結構復雜，安裝不方便。使用時，由于自行車輪面與滾筒面接觸的跳動范圍較大，使用效果會降低
新設計的自行車動力裝置，包括底盤和鉸接在底盤上的固定組件，底盤末端設有固定板框架，固定板框架上還連接有轉軸，轉軸與車輪輪面連接，固定板框架與滾筒之間設有旋轉組件，滾筒端面設有與旋轉組件匹配的凹槽，底盤上連接有減震組件，減震組件的另一端與固定組件連接，固定組件包括鉸接塊、固定螺栓、螺母和兩個相互對稱的橫截面“Ω“固定片，兩個對稱固定片的一端鉸接在鉸接塊上，鉸接塊鉸接在底盤上，固定螺栓貫穿兩個對稱固定片的另一端，與螺母連接。
為了給自行車提供更大的幫助，加快自行車的速度，使人體更容易騎行，所以優先的技術方案是旋轉組件包括定子和轉子，固定在固定板框架上，旋轉軸通過定子與固定板框架連接，槽內壁固定與定子配合的轉子，固定板框架上固定軸承，軸承連接在旋轉軸上，轉子為磁鐵，定子為線圈。
為了避免自行車輪面與滾筒面之間的頻繁跳動，降低跳動范圍，提高使用效果，減震組件包括減震器和活塞桿，活塞桿與底盤頂部連接，減震器與固定組件連接。
使用時，自行車動力裝置通過固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上，滾筒表面在自行車動力裝置本身的重力作用下與輪面接觸。當需要騎行時，通過底盤給定子通電，轉子旋轉驅動滾筒旋轉給自行車動力，減震組件主要降低自行車輪面與滾筒表面之間的跳動范圍。
自行車動力裝置可提高自行車動力，使用方便，結構簡單，安裝方便，自行車動力好，自行車輪面與滾筒面之間的跳動范圍小，提高使用效果。
